Nieuws - De lijnvaartsector zal naar verwachting het meest winstgevende jaar beleven sinds het begin van de Covid-pandemie

De lijnvaartsector ligt op koers om het meest winstgevende jaar sinds het begin van de pandemie te beleven. Data Blue Alpha Capital, geleid door John McCown, laat zien dat de totale netto-inkomsten van de containerscheepvaartsector in het derde kwartaal 26,8 miljard dollar bedroegen, een stijging van 164% ten opzichte van de 10,2 miljard dollar die in het tweede kwartaal werd gerapporteerd.
Vergeleken met het derde kwartaal van vorig jaar steeg de nettowinst van dit kwartaal met $24 miljard, of 856%, van $2,8 miljard.
Vanuit een derdekwartaalperspectief is de $26. miljard aan inkomsten is meer dan tweemaal de jaarlijkse omzet van de containerscheepvaartsector in enig jaar voorafgaand aan de pandemie.
De verbluffend sterke winsten in 204 zijn te danken aan de scheepvaartcrisis in de Rode Zee en de sterke handelsvolumes op alle handelsroutes.
De omzet in het derde kwartaal van 26,8 miljard dollar is meer dan het dubbele van de jaaromzet van de containerscheepvaartsector in enig jaar voorafgaand aan de pandemie.

Analisten van Linerlytica merkten in hun analyse van mondiale beursgenoteerde scheepvaartmaatschappijen op dat de EBIT-marges van de negen grootste beursgenoteerde lijnvaartmaatschappijen zijn gestegen van 16% in het voorgaande kwartaal naar 33%. Er bestaat echter een aanzienlijke kloof tussen de beste en de slechtste presteerders, waarbij Hapag-Lloyd en Maersk ver achterblijven bij hun sectorgenoten. De gemiddelde EBIT-marge van de twee partners in de nieuw gevormde Gemini Alliance bedroeg 23%, minder dan de helft van Evergreen's marge van 50,5%.
In een rapport gisteren zei Blue Alpha Capital: "Er zijn tekenen dat het derde kwartaal van 24 de piek is, maar er zijn veel recente katalysatoren." Analisten bij Sea-Intelligence zijn dezelfde mening toegedaan en merken in hun recente wekelijkse rapport op: "We zijn nu duidelijk de piek van 2024 gepasseerd, ondersteund door de Rode Zee-crisis."
Hoewel verschillende spotindices zijn gedaald ten opzichte van recente hoogtepunten, verwacht Blue Alpha Capital sterke lijnvaartinkomsten in het vierde kwartaal. Een trend wordt bevestigd in havens over de hele wereld.
Zo hebben de twee grootste havens van de Verenigde Staten, de havens van Los Angeles en Long Beach, in oktober nieuwe records gevestigd.
Gene Seroka, uitvoerend directeur van de haven van Los Angeles, merkte op: "De sterke en aanhoudende vrachtvolumes zullen de komende maanden waarschijnlijk aanhouden als gevolg van de sterke consument, het vroege nieuwe maanjaar, de zorgen van importeurs over onopgeloste arbeidsproblemen aan de oostkust en nieuwe tarieven. dat zou de transportkosten volgend jaar kunnen opdrijven."
in een recent rapport merkte beursvennootschap Braemar op: "De huidige markt wordt niet alleen gedreven door de vraag, maar ook door een reeks micro-inefficiënties die de vracht- en chartermarkten actief houden."
De vandaag gepubliceerde Drewry Container Composite Index daalde met $28 naar $3.412,8 per FEU, 67% lager dan de laatste pandemische piek van $10.377 in september 2021, maar 40% hoger dan het pre-pandemische gemiddelde van $1.420 in 2019