NIEUWS - De Liner Shipping -industrie zal zijn meest winstgevende jaar hebben sinds de Covid Pandemic begon

De liner scheepvaartindustrie is op weg om zijn meest winstgevende jaar te hebben sinds de pandemie begon. Data Blue Alpha Capital, geleid door John McCown, toont aan dat het totale nettoresultaat van de containerverzendindustrie in het derde kwartaal $ 26,8 miljard was, 164% verhoogd ten opzichte van de $ 10,2 miljard gerapporteerd in het tweede kwartaal.
In vergelijking met het derde kwartaal van vorig jaar is het nettoresultaat van dit kwartaal gestegen met $ 24 miljard of 856%, van $ 2,8 miljard.
Vanuit het perspectief van het derde kwartaal, de $ 26. Miljard aan inkomsten is meer dan twee keer de jaarlijkse omzet van de containerverzendindustrie in elk jaar voorafgaand aan de pandemie.
De verbluffend sterke inkomsten in 204 zijn te wijten aan de crisis van de Rode Zee en sterke handelsvolumes op alle handelsroutes.
De omzet van het derde kwartaal van $ 26,8 miljard is meer tweemaal de jaarlijkse omzet van de containerverzendindustrie in elk jaar voorafgaand aan de pandemie.

Linerlytica -analisten merkten in hun analyse van wereldwijde beursgenoteerde rederijen op dat de EBIT -marges van de negen grootste beursgenoteerde voeringbedrijven in het voorgaande kwartaal van 16% toegenomen tot 33%. Er is echter een aanzienlijke kloof tussen de beste en slechtste artiesten, waarbij Hapag-Lloyd en Maersk ver achter op hun collega's achterblijven. De gemiddelde EBIT -marge die de twee partners in de nieuw gevormde Gemini -alliantie 23% waren, minder dan de helft van de marge van 50,5% van Evergreen.
In een rapport gisteren zei Blue Alpha Capital: "Er zijn tekenen dat het derde kwartaal van 24 de piek is, maar er zijn veel recente katalysatoren." Analist bij Sea-Intelligence heeft hetzelfde standpunt en merkte in hun recente wekelijkse rapport op: "We zijn nu duidelijk aan de piek van 2024, die wordt ondersteund door de Rode Zee-crisis."
Hoewel verschillende spot -indices zijn gedaald van recente hoogtepunten, verwacht Blue Alpha Capital in het vierde kwartaal sterke voeringwinsten, wordt een trend bevestigd in havens over de hele wereld.
De twee grootste havens in de Verenigde Staten, de havens van Los Angeles en Long Beach, vestigden bijvoorbeeld nieuwe records in oktober.
Los Angeles Port Executive Director Gene Seroka merkte op: "De sterke en duurzame vrachtvolumes zullen waarschijnlijk de komende maanden doorgaan als gevolg van sterke consument, het vroege Lunar Nieuwjaar, de zorgen van importeurs over onopgeloste arbeidskwesties aan de oostkust en nieuwe tarieven die volgend jaar de transportkosten zouden kunnen verhogen."
Een recent rapport,, merkte het makelaarsbedrijf Braemar op: "De huidige markt wordt niet alleen gedreven door de vraag, maar ook door een reeks micro-inefficiency's houden de vracht- en chartermarkten actief."
De release van de Drewry Container Composite Index daalde $ 28 tot $ 3.412,8 per FEU, 67% lager dan de laatste pandemische piek van $ 10.377 in september 2021, maar 40% hoger dan het pre-Pandemische gemiddelde van $ 1.420 in 2019