Gisteravond kondigde de Amerikaanse president Donald Trump een reeks nieuwe tarieven aan en bevestigde hij de datum waarop Chinese goederen niet langer van de minimale vrijstellingen profiteren.
Op wat Trump ‘Bevrijdingsdag’ noemde, kondigde hij een importheffing van 10% op goederen uit het land aan, met hogere tarieven voor bepaalde landen.
Een grafiek met de tariefwijzigingen per land geeft aan dat goederen die uit China worden geïmporteerd, onderworpen zullen zijn aan een tarief van 34%, 20% voor de Europese Unie, 46% voor Vietnam en 32% voor Taiwan. Deze tarieven gaan in op 9 april, terwijl de algemene tarieven ingaan op 5 april, waardoor landen weinig tijd hebben om met de Verenigde Staten te onderhandelen.
Volgens Flexport worden de tarieven voor China geheven op basis van de Sectie 301-tarieven, een tarief van 20% dat begin maart werd ingevoerd, en het Amerikaanse basistarief.
Vorige week kondigde de regering van Trump ook een importheffing van 25% op auto's aan die vanaf vandaag ingaat, samen met een importheffing van 25% op auto-onderdelen, die in mei ingaat.
Eerder legde hij een importheffing van 25% op op alle importen uit Canada en Mexico die niet onder de Noord-Amerikaanse Vrijhandelsovereenkomst vielen.
Marktanalisten van Xeneta gaven aan dat de tarieven naar verwachting niet direct zullen leiden tot een stijging van de luchtvrachttarieven, maar dat ze wel kunnen leiden tot een daling van de vraag, omdat hogere prijzen de consumentenvraag temperen.
Niall van de Wouw, Chief Air Cargo Officer bij Xeneta, verklaarde: “Eind maart zagen we een toename inluchtvrachtPrijzen van China en Europa naar de VS, maar niets alarmerends. Een waarschijnlijker scenario is dat als de tarieven leiden tot hogere prijzen en een verminderde consumentenvraag, de prijzen voor luchtvracht zullen dalen."
"Als het anti-Amerikaanse sentiment toeneemt onder consumenten die door de tarieven worden getroffen, kunnen we ook een daling van de vraag naar Amerikaanse exportproducten zien. Het consumentenvertrouwen kan krachtiger zijn dan de tarieven."
"We moeten er ook rekening mee houden dat naarmate luchtvaartmaatschappijen de komende weken hun zomerschema's gaan implementeren, de capaciteit op deze routes zal toenemen, wat ook een neerwaartse druk op de tarieven zal leggen."
Volgens Xeneta liggen de huidige spotprijzen voor luchtvracht van Shanghai naar de VS op $ 4,16 per kilogram, een daling ten opzichte van de piek van $ 5,75 per kilogram in de week die eindigde op 10 november.
De spotprijs van West-Europa naar de VS bedraagt $ 2,16 per kilogram, een daling ten opzichte van de piek van $ 3,51 per kilogram in de week die eindigde op 15 december.
Amerikaanse retailers verwachten dat de tarieven gevolgen zullen hebben voor de koopkracht van Amerikaanse consumenten en waarschuwen dat de plotselinge invoering van tarieven problemen zal veroorzaken.
Het beleid van ‘kleine belastingvrijstelling’ (model T86) wordt op 2 mei afgeschaft.
David French, executive vice president overheidsrelaties bij de National Retail Federation, verklaarde: "Invoerrechten zijn een belasting die door Amerikaanse importeurs wordt betaald en die wordt doorberekend aan de eindconsument. Buitenlandse entiteiten of leveranciers betalen geen invoerrechten."
“Nog belangrijker is dat de onmiddellijke invoering van deze tarieven een ontmoedigende taak is. Miljoenen Amerikaanse bedrijven die er direct door getroffen worden, moeten vooraf op de hoogte worden gesteld en adequaat voorbereid zijn.”
Tegelijkertijd ondertekende Trump een ander uitvoerend bevel om mazen in de wet in het tariefsysteem te dichten. Hij kondigde de formele afschaffing aan van het beleid van ‘kleine belastingvrijstelling’ (model T86) voor goederen met een waarde van minder dan $ 800 uit China, met ingang van 2 mei.
Eerder, begin februari, was dit beleid kortstondig opgeschort vanwege de enorme druk op het Amerikaanse douanesysteem. Hierdoor was een achterstand ontstaan van miljoenen pakketten. De regering-Trump kondigde op 7 februari aan de handhaving ervan op te schorten.
In het uitvoerend besluit staat dat Trump, nadat de Amerikaanse minister van Handel heeft laten weten dat er voldoende systemen zijn om invoerrechten te innen, de minimale vrijstelling voor goederen afkomstig uit China en Hongkong zal beëindigen vanaf 00:01 uur Eastern Time op 2 mei 2025.
Het uitvoeringsbesluit bepaalt dat alle post met goederen ter waarde van $ 800 of minder die in aanmerking komen voor een minimale vrijstelling en die via het internationale postnetwerk worden verzonden, onderworpen zal zijn aan een tarief van 30% over de waarde ervan, of $ 25 per stuk ($ 50 per stuk na 1 juni 2025). Dit vervangt alle andere tarieven, inclusief die welke in eerdere besluiten zijn gespecificeerd.
De afschaffing van het beleid voor kleine vrijstellingen betekent ook dat het T86-douanemodel niet langer van kracht is en dat verkopers te maken kunnen krijgen met langere verwerkingstijden, hogere aangiftekosten en ingewikkeldere procedures. Dit wijst erop dat Chinese grensoverschrijdende e-commerce te maken zal krijgen met een bevestigde stijging van de tariefkosten, wat het officiële einde markeert van het tijdperk van kleine belastingvrijstellingen.
De impact van de afschaffing van de minimumbelastingvrijstelling voor e-commercevolumes is controversieel. De afgelopen jaren heeft deze vrijstelling de welvaart van de luchtvracht aangewakkerd.
Sommigen verwachten dat dit een grote impact op de markt zal hebben, terwijl anderen geloven dat de goederen al goedkoop zijn en dat een paar dollar meer in de prijs geen groot verschil zal maken.
Anderen geven echter aan dat de noodzaak van betrokkenheid van de douane bij de afhandeling van pakketten groter zal zijn.
Onze belangrijkste service:
·Zeeschip
·Luchtschip
·One Piece Dropshipping vanuit een overzees magazijn
U bent van harte welkom om bij ons prijsinformatie op te vragen:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefoon/Wechat: +86 17898460377
Plaatsingstijd: 08-04-2025
