Het Franse CMA CGM maakte vrijdag bekend dat het Amerikaanse voorstel om hoge havengelden op te leggen aan Chinese schepen een grote impact zal hebben op alle bedrijven in de containerscheepvaartsector.
Het Bureau van de Amerikaanse Handelsvertegenwoordiger heeft voorgesteld om maximaal 1,5 miljoen dollar in rekening te brengen voor in China gebouwde schepen die Amerikaanse havens binnenvaren. Dit is onderdeel van het onderzoek naar de uitbreiding van China in de scheepsbouw-, maritieme en logistieke sectoren.
"China bouwt meer dan de helft van alle containerschepen ter wereld, dus dit zal een aanzienlijke impact hebben op alle rederijen", aldus Ramon Fernandez, CFO van het bedrijf, tegen verslaggevers.
CMA CGM, geleid door de familie van voorzitter en CEO Rodolphe Saade, is de op twee na grootste containerrederij ter wereld. Fernandez merkte op dat het bedrijf aanzienlijke activiteiten heeft in de VS, waaronder het exploiteren van verschillende haventerminals, en dat dochteronderneming APL tien schepen onder Amerikaanse vlag heeft.
Toen hem werd gevraagd naar de overeenkomst van CMA CGM over het delen van schepen, Ocean Alliance, met Aziatische partners, waaronder China COSCO, antwoordde hij dat er geen aanwijzingen zijn dat de alliantie in twijfel zou worden getrokken gezien het Amerikaanse beleid.
Hij weigerde verder commentaar te geven op het voorstel van de Amerikaanse handelsvertegenwoordiger en verwachtte in april een beslissing.
Fernandez gaf aan dat de organisatie verwacht dat de nieuwe tarieven die president Donald Trump heeft aangekondigd, dit jaar gevolgen zullen hebben voor de scheepvaart. Hierdoor zou de verschuiving in handelsroutes, die al gaande is sinds de tarieven aan China werden opgelegd tijdens Trumps eerste ambtstermijn, mogelijk kunnen worden versneld.
Hij voegde eraan toe dat de stijging van verzendvolumes van vorig jaar, veroorzaakt door een snelle verzending van goederen voorafgaand aan de nieuwe tarieven, naar verwachting zal aanhouden tot begin 2025.
CMA CGM rapporteerde een stijging van 7,8% in verzendvolumes voor 2024, waarbij de groepsomzet met 18% steeg tot $ 55,48 miljard.
Hij merkte echter op dat de marktvooruitzichten voor dit jaar minder optimistisch lijken, gezien de geopolitieke onzekerheden en de risico's van overcapaciteit.
Vorig jaar zorgden aanvallen van Houthi-militanten op de Rode Zee ervoor dat er extra capaciteit nodig was, omdat veel schepen omgeleid werden naar zuidelijk Afrika.
Fernandez voegde eraan toe dat het normale verkeer door de Rode Zee na een staakt-het-vuren in Gaza deze balans zal verstoren en ertoe zou kunnen leiden dat het bedrijf oudere schepen moet slopen.
Onze belangrijkste service:
U bent van harte welkom om bij ons prijsinformatie op te vragen:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefoon/WeChat: +8617898460377
Plaatsingstijd: 10-03-2025
